捷太格特（JTEKT）近期開發(fā)新產(chǎn)品合集

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)特殊環(huán)境用【高耐蝕軸承-LS】

在高性能膠片制造等設備使用的耐腐蝕軸承中，捷太格特（JTEKT）開發(fā)了比現(xiàn)行品耐磨損性高且壽命延長約2倍的【高耐蝕軸承?-LS】。由此，捷太格特為延長客戶設備的維護周期做出了貢獻。

※EXSEV、【高耐蝕軸承?-LS】是捷太格特的注冊商標。

1、開發(fā)的背景
在不能使用防銹油的環(huán)境下，為了防止生銹，通常會使用馬氏體不銹鋼軸承，但是在水或溶液等腐蝕性較高的環(huán)境下，會使用析出硬化系不銹鋼軸承（相當于現(xiàn)行高耐蝕軸承?-MD¹⁾)。析出硬化系不銹鋼與通常的軸承用不銹鋼相比，雖然耐腐蝕性高，但是存在硬度低、耐磨損性差的問題。根據(jù)使用條件，客戶需在較短的周期內(nèi)對軸承實施更換。

捷太格特為延長客戶的設備維護周期 (降低更換頻率) ，開發(fā)了【高耐蝕軸承?-LS】。

1）可以在嚴酷的環(huán)境中使用的，價格較低的捷太格特陶瓷軸承產(chǎn)品。

2、開發(fā)品的主要特征、效果
由于滾道圈(內(nèi)、外圈)采用了高耐腐蝕不銹鋼，與現(xiàn)行品相比具備以下的優(yōu)點和使用效果。
（1）軸承壽命提高約2倍 (磨損深度比原產(chǎn)品降低約75%)；
（2）通過減少軸承更換次數(shù)，降低客戶的運行成本。
此次開發(fā)的新產(chǎn)品適用于普通不銹鋼軸承無法對應的腐蝕環(huán)境，現(xiàn)行品則適用于新產(chǎn)品不能對應的一部分酸環(huán)境。

耐腐蝕軸承的性能概念圖

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)耐氫環(huán)境用軸承「EXSEV-H2」

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)出在氫燃料電池車（以下簡稱FCEV）的氫循環(huán)泵等部品中使用的，耐久性及耐腐蝕性高達現(xiàn)行品10倍以上的軸承「EXSEV-H2」。

在氫氣環(huán)繞的特殊環(huán)境中，存在氫脆化1）導致軸承快速破損這一課題。此次捷太格特開發(fā)的新產(chǎn)品可以延長軸承的使用壽命，同時還可以實現(xiàn)部品的小型輕量化與低摩擦化。

捷太格特以自身的技術(shù)能力，提高了FCEV的耐久性和可靠性，通過充分利用氫燃料，為推進碳中和做出了貢獻。
1）氫脆化是指，由于氫的侵入導致金屬的強度顯著降低的現(xiàn)象。

新產(chǎn)品：在氫氣環(huán)境下實現(xiàn)長壽命的軸承EXSEV-H2

為了應對近年來日益嚴重的全球變暖現(xiàn)象，同時實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會，國內(nèi)外都在加快對碳排放的限制。

因此，用氫和氧發(fā)電產(chǎn)生動力的FCEV作為不排放二氧化碳的環(huán)保汽車而受到社會的關(guān)注。

在FCEV中，為有效利用氫氣，可以使用氫循環(huán)泵來回收燃料電池中未反應的氫氣。氫循環(huán)泵用軸承用于氫氣和水蒸氣中工作，因此需要開發(fā)出不易氫脆化、即使在水蒸氣中也不易腐蝕的軸承。

為此，捷太格特通過采用新材料及熱處理工藝，開發(fā)出了耐久性及耐腐蝕性高達現(xiàn)行品10倍以上的軸承。

試驗結(jié)果：氫氣環(huán)境中的壽命比

將新產(chǎn)品用于FCEV的氫循環(huán)泵，有助于提高FCEV的安全性和可靠性。此外，在氫氣環(huán)境下，可以解決現(xiàn)行滾動軸承氫脆化導致過早損壞而無法使用的狀況。通過此次開發(fā)新產(chǎn)品可以促進實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標SDGs。

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)低扭矩、耐寒且高強韌的輪轂軸承單元

捷太格特 (JTEKT) 成功開發(fā)低扭矩、在寒冷地區(qū)也可發(fā)揮高密封性的輪轂軸承單元。我們將此次開發(fā)的新產(chǎn)品投放至包括極寒地區(qū)在內(nèi)的全球市場，為實現(xiàn)低碳社會做出貢獻。

開發(fā)的背景

近年來，為實現(xiàn)碳中和，以汽車行業(yè)為首的制造業(yè)大環(huán)境，比以往任何時候都更需要降低能源損失。而支撐汽車車輪的輪轂軸承單元的低扭矩化也成為了與油耗直接相關(guān)的不可或缺的技術(shù)。

另一方面，用于密封部分的丁腈橡膠約占輪轂軸承單元所產(chǎn)生扭矩的一半，它在輪轂軸承單元和各個領(lǐng)域中都被作為密封材料使用，但其低摩擦的性質(zhì)有違于橡膠的物理特性（例如強度、耐熱性、耐磨損性等），所以如何將兩種性能同時實現(xiàn)成為了課題。

一般來說，丁腈橡膠在耐油性、耐磨損性、撕裂強度方面都具有一定優(yōu)勢，但其耐寒性卻遜色于其他橡膠材料。隨著市場化的發(fā)展，如果捷太格特生產(chǎn)的輪轂軸承單元將用于比目前更惡劣的環(huán)境中，那么擴大密封用橡膠的使用溫度范圍就成為了一個重要的課題。

圖1 密封用橡膠（新產(chǎn)品）的裝載位置

新產(chǎn)品的特征和優(yōu)勢

1、低扭矩化

此次開發(fā)的將橡膠在密封材料上運用的技術(shù)，實現(xiàn)了10%的密封扭矩降低。

2、高密封性

因為橡膠在低于-40℃的極寒環(huán)境中也不會失去彈性，并可以維持密封的完整性，所以即使在北美和俄羅斯等極寒地區(qū)，也可以防止泥水進入輪轂軸承單元的內(nèi)部。

圖2 現(xiàn)行品與密封扭矩的對比

圖3 橡膠材料的可用溫度對比

此次開發(fā)的橡膠材料不僅可用于輪轂單元，還可以用于包括其他汽車部件在內(nèi)的各個行業(yè)。

捷太格特（JTEKT）成功開發(fā)污水處理廠鼓風機用磁懸浮軸承

捷太格特(JTEKT)集團公司--株式會社光洋磁軸承(以下簡稱光洋磁軸承)開發(fā)的磁懸浮軸承產(chǎn)品應用于日本污水處理廠的曝氣用鼓風機中。

我們在生活、生產(chǎn)中產(chǎn)生的污水，是利用污水處理廠分解污垢的微生物來凈化的。但是由于微生物無法在沒有空氣的條件下生存，因此必須向污水中輸送空氣。而且用于輸送空氣的曝氣鼓風機需要長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)，特別是在人口多的國家，由于需要清理大量的污水，所以急需提高鼓風機的輸出功率。

光洋磁軸承的磁懸浮軸承產(chǎn)品可以滿足上述需求，為延長曝氣用鼓風機的連續(xù)運轉(zhuǎn)時間和提高輸出功率做出了貢獻。

磁懸浮軸承是一種通過控制電磁鐵的力以非接觸方式在空中支撐轉(zhuǎn)子的軸承。與現(xiàn)行的滾動軸承相比新產(chǎn)品具有以下特點：

1、零摩擦

可應對滾動軸承難以應對的超高速旋轉(zhuǎn)、高輸出化，d_m·n值達到360萬。

2、無需潤滑油

滾動軸承需要平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)，用潤滑油減少摩擦損失，而磁懸浮軸承是非接觸的軸承，因此不需要潤滑油。

3、免維護

滾動軸承因摩擦導致的磨損，需要定期更換，但磁懸浮軸承屬于非接觸=不磨損，因此無需定期更換。潤滑油會因長期使用導致劣化而進行更換，而磁懸浮軸承由于不需要潤滑油，所以也無需定期更換。因為沒有軸承和油的浪費，所以對保護環(huán)境非常有益。

4、可持續(xù)監(jiān)測轉(zhuǎn)子

由于磁懸浮軸承是通過傳感器掌握轉(zhuǎn)子的位置，并使用電子控制支承轉(zhuǎn)子,因此可以實時掌握轉(zhuǎn)子的狀態(tài)。

曝氣用鼓風機采用磁懸浮軸承后的優(yōu)點