從各月汽車銷量情況來(lái)看，全年呈現(xiàn)波動(dòng)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。前半年成波動(dòng)下降的走勢(shì)，從8月份開始逐月回升，至12月達(dá)到全年高點(diǎn)。

12月，汽車產(chǎn)銷分別完成290.7萬(wàn)輛和278.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.5%和10.5%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.4%，銷量同比下降1.6%。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)8.2%和4.7%，其中產(chǎn)量增速較11月由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷量增速比11月擴(kuò)大2.2個(gè)百分點(diǎn)。

乘用車市場(chǎng)繼續(xù)保持2000萬(wàn)輛以上規(guī)模

2021年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2140.8萬(wàn)輛和2148.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.1%和6.5%，增幅高于行業(yè)3.7和2.7個(gè)百分點(diǎn)。

在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)下，我國(guó)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)七年超過(guò)2000萬(wàn)輛。從細(xì)分車型來(lái)看，2021全年轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車等四類車型產(chǎn)銷均呈現(xiàn)增長(zhǎng)。

2021年12月，隨著芯片供應(yīng)問題較11月有所緩解，疊加企業(yè)年底沖量因素，本月乘用車有所回升，乘用車產(chǎn)銷分別完成252.7萬(wàn)輛和242.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13.2%和10.5%，同比分別增長(zhǎng)8.4%和2.0%。與2019年相比，乘用車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)15.5%和9.3%，增幅比11月擴(kuò)大12.5和2.8個(gè)百分點(diǎn)。

伴隨居民收入水平的逐步提高，我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。2021年12月，在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)；與上年（2020年）同期相比，基本型乘用車（轎車）和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷均呈一定增長(zhǎng)，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產(chǎn)量有所增長(zhǎng)，銷量呈較快下降。

商用車產(chǎn)銷有所下降

2021年，商用車產(chǎn)銷分別完成467.4萬(wàn)輛和479.3萬(wàn)輛，同比下降10.7%和6.6%。客車全年產(chǎn)銷結(jié)束了前幾年的下降態(tài)勢(shì)，有所回升，產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)；貨車全年產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)下降。

2021年商用車市場(chǎng)的波動(dòng)主要是由于重型柴油車國(guó)六排放法規(guī)切換所導(dǎo)致的需求波動(dòng)，國(guó)五產(chǎn)品在購(gòu)置成本和使用成本方面都低于國(guó)六產(chǎn)品，因此市場(chǎng)更青睞于國(guó)五產(chǎn)品。此外，“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來(lái)的消費(fèi)觀望、房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車市場(chǎng)下行的壓力。從遠(yuǎn)期發(fā)展來(lái)看，近幾年支撐商用車增長(zhǎng)的政策紅利效應(yīng)已逐步減弱，未來(lái)商用車市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期。

從2021年客貨細(xì)分車型產(chǎn)銷情況看，貨車中，重型貨車、輕型貨車以及微型貨車減量都較大，其中重型貨車減量最大；客車中，輕型客車的增長(zhǎng)拉動(dòng)了整體客車產(chǎn)銷的增長(zhǎng)。

2021年12月，商用車產(chǎn)銷分別完成38.0萬(wàn)輛和36.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.7%和10.5%；同比分別下降25.3%和20.1%，降幅比11月分別收窄6.6和10.2個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，商用車產(chǎn)銷同比下降23.6%和18.2%，降幅比11月分別擴(kuò)大5.6和0.6個(gè)百分點(diǎn)。

12月，在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，客車增速更為明顯；與上年同期相比，貨車和客車產(chǎn)銷依然呈較快下降。

皮卡車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)

2021年，皮卡產(chǎn)銷分別完成54.7萬(wàn)輛和55.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和12.9%。

分燃料情況看，2021年，汽油車產(chǎn)銷均完成13.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.8%和5.3%；柴油車產(chǎn)銷分別完成41.5萬(wàn)輛和42.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.8%和15.4%。

新能源汽車產(chǎn)銷超過(guò)350萬(wàn)輛

2021年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)。

2021全年新能源車保持了產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展局面，3月份開始月銷量超過(guò)20萬(wàn)輛，8月份超過(guò)30萬(wàn)輛，11月份超過(guò)40萬(wàn)輛，12月份達(dá)到53萬(wàn)輛，表現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

2021年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為93.6萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車銷量352.1萬(wàn)輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。樁車增量比為1:3.7，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

2021年12月，新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)依然出色，產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)50萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到51.8萬(wàn)輛和53.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。12月新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.1%，繼續(xù)高于上月，其中新能源乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)到20.6%。

2021年12月，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)，單月產(chǎn)銷刷新了歷史記錄，分別完成43.4萬(wàn)輛和44.8萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬(wàn)輛和8.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.2倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成627輛和486輛，同比分別增長(zhǎng)1.4倍和1.1倍。

汽車出口創(chuàng)歷史新高

按照整車企業(yè)出口統(tǒng)計(jì)口徑，2021年全年汽車出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車出口161.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍；商用車出口40.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.7%。

值得關(guān)注的是，汽車各月出口同比均保持快速增長(zhǎng)，其中四季度月均出口量超過(guò)20萬(wàn)輛，表現(xiàn)更為突出。

2021年，新能源汽車出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。

2021年12月，汽車企業(yè)出口22.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%，同比增長(zhǎng)54.0%。本月新能源汽車出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為3.9%。

從細(xì)分車型來(lái)看，12月乘用車出口18.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%，同比增長(zhǎng)61.2%；商用車出口3.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)21.1%，同比增長(zhǎng)25.0%。

總的來(lái)看，2021年在國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、持續(xù)恢復(fù)的背景下，汽車行業(yè)繼續(xù)保持發(fā)展韌性，并正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段。變局之下的汽車行業(yè)近年來(lái)總體保持穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)起到重要支撐作用。

眾所周知，汽車制造業(yè)是機(jī)床工具行業(yè)最大的用戶領(lǐng)域。我國(guó)汽車工業(yè)呈現(xiàn)的持續(xù)向好發(fā)展趨勢(shì)，加上近幾年新能源汽車迅猛發(fā)展、中國(guó)品牌車出口量增多，勢(shì)必給機(jī)床工具行業(yè)帶來(lái)更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)。機(jī)床工具行業(yè)企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，積極與汽車及零部件企業(yè)進(jìn)行深度對(duì)接，更好地滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，將有利于提升機(jī)床工具行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，最終共同實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈上下游高質(zhì)量發(fā)展。

（來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）